Connect with us

Ragam

Terkuak Bocoran Mitsubishi Pajero Sport Facelift Terbaru

Published

on


Finroll.com – Mitsubishi Pajero Sport berdasarkan silsilah saat ini memasuki generasi ketiga. Bila menapak tilas, Pajero Sport berwajah dynamic shield ini meluncur pertama kali di Thailand tahun 2015, kemudian rilis di Tanah Air awal tahun 2016.

Walaupun tampilannya masih sedap dipandang dan seakan tak lekang dimakan waktu, memasuki eksistensinya pada tahun ke-empat ini, nampaknya SUV ladder frame tersebut sudah pantas untuk disegarkan. Tujuannya satu, supaya Pajero Sport tetap kompetitif di pasar.

Nah, bicara penyegaran mobil tersebut, sebelumnya pada September 2018, santer informasi Pajero Sport facelift sedang melakoni uji jalan di Thailand. Wujudnya secara keseluruhan masih sama seperti model sekarang yang diniagakan, hanya saja ada sedikit revisi tampilan bagian fascia dan buritan, ini terbukti lewat penyematan kamuflase pada bagian tersebut.

Itu di Thailand, di belahan bumi lain, Pajero Sport yang juga dikenal sebagai Challenger, Montero Sport, atau Shogun Sport ini juga tengah menjalani tes jalan.

Seperti dilaporkan Carscoops, awal tahun ini Pajero Sport facelift juga tengah diuji di medan salju di Swedia. Hanya saja kamuflasenya menyelimuti sekujur body-nya.

Informasi terbaru pada laman resmi Mitsubishi global, Pajero Sport facelift akan meluncur pada 25 Juli mendatang di Thailand. Tidak tanggung-tanggung, pabrikan tiga berlian ini juga sudah menyodorkan teaser wajah baru Pajero Sport facelift.

Persis seperti model yang sebelumnya diuji, ada rombakan besar pada fascia-nya. Cluster lampu utama didesain ulang. Lampu daytime running light (DRL) jadi lebih tebal. Sementara grille-nya berubah menjadi tiga bilah horizontal yang desainnya seakan menyambung dengan lampu utama.

Adapun lekukan perisai yang menggambarkan wajah dynamic shield jadi lebih tegas. Pun pada bumper-nya kini tidak lagi terlihat ‘kosong’. Ada rombakan menyerupai housing lampu.

Bocoran lain mengindikasikan adanya desain velg dan lampu belakang yang baru, spoiler belakang baru, kamera 360, electrical tailgate, sampai beberapa fitur keselamatan modern mencakup Forward Collision Mitigation, Blind Spot Warning, Rear Cross Traffic Alert, dan Ultrasonic Misacceleration Mitigation.

Selebihnya tidak ada bocoran lain yang mencuat. Yang jelas, Mitsubishi memastikan ada sejumlah peningkatan pada sektor desain, kenyamanan, dan kualitas.

Soal jantung mekanis, kemungkinan besar Pajero Sport tetap mengadopsi mesin 4N15 MIVEC 2.400 cc dengan turbo dan intercooler yang bertenaga 178 dk pada 3.500 rpm dan torsi maksimum 430 Nm yang diraih pada putaran 2.500 rpm, lewat transmisi otomatik 8-percepatan yang dipadukan pada penggerak dua roda atau empat roda.

Ragam

Fakta-Fakta tentang Fenomena Topi Awan di Puncak Gunung Rinjani

Published

on

By

Finroll.com – Media sosial diramaikan dengan fenomena “topi awan” putih tebal yang menaungi puncak Gunung Rinjani di Lombok, Nusa Tenggara Barat. Fenomena alam unik itu sontak menjadi buruan swafoto, baik warga maupun para turis.

Dilansir Antara, Rabu, 17 Juli 2019, topi awan yang terjadi kemarin itu terbilang sempurna. Meski pernah terjadi sebelumnya, warga setempat tetap menilai kejadian itu sebagai peristiwa langka.

“Awan putih yang melingkari puncak Gunung Rinjani kali ini, memang benar-benar sempurna,” kata warga Sembalun Lawang, Lombok Timur, Rosidin.

Lingkaran awan putih itu berlangsung sejak pukul 07.00 Wita sampai 09.30 Wita. Kemunculannya tepat saat matahari terbit. “Bahkan warna dan ketebalannya berganti-ganti,” katanya.

Awalnya, kata dia, ia mengabadikan fenomena itu dari rumahnya. Ia kemudian berpindah ke rest area Sembalun Lawang dan di lokasi itu sudah banyak yang berswafoto.

“Rest area Sembalun Lawang lokasi yang paling pas untuk mengambil foto Gunung Rinjani secara full,” katanya. Hal senada dikatakan Nur Saat, warga Desa Senaru, Lombok Utara yang melihat fenomena alam itu. “Saya semula dikirim foto saja, tapi setelah dilihat memang benar-benar sempurna bentuknya,” katanya.

Biasanya “topi awan” tersebut sering terbentuk. Namun, bentuknya tidak sempurna dan tidak berlangsung lama. “Banyak yang swafoto melihat fenomena awan itu,” katanya

Dikaitkan dengan Pertanda Buruk

Rosidin menjelaskan, fenomena puncak Gunung Rinjani “bertopi” sebetulnya sudah sering kali terjadi. Hanya saja, awan yang melingkar di atas puncak Rinjani itu tidak sebundar dan sebesar seperti yang terjadi pada saat ini.

“Masyarakat sudah biasa melihat ada lingkaran awan di atas puncak Rinjani. Tapi memang yang sekarang tidak sebundar dan sebesar yang sekarang,” terang Rosyidin.

Ia mengatakan, meski bukan kejadian pertama kali, banyak warga yang mengaitkan fenomena awan bertopi di atas puncak Rinjani dengan kejadian gempa yang terjadi akhir-akhir ini di daerah itu. Ada pula yang mengaitkan dengan fenomena Gerhana Bulan yang terlihat pada Rabu dini hari sekitar pukul 04.00 Wita di wilayah itu.

Namun bagi warga sekitar Sembalun, kata Rosidin, fenomena puncak Rinjani bertopi pertanda ada orang yang meninggal. Dalam artian, orang yang meninggal bukan orang sembarangan atau masyarakat kecil, melainkan pejabat atau tokoh-tokoh penting.

“Buat warga Sembalun ini pertanda orang meninggal. Tapi kalau dikaitkan gempa, kami tidak percaya. Karena ini kejadian lumrah, setiap musim kemarau pasti awan seperti ini terjadi. Cuman ini mungkin karena lingkarannya lebih besar,” ungkapnya.

Penjelasan BMKG

Sementara itu, Kepala Badan Meteorologi Klimatologi dan Geofisika (BMKG) Mataram, Agus Rianto mengatakan fenomena puncak Gunung Rinjani tertutup awan yang melingkar seperti “bertopi” tak ada kaitannya dengan pertanda gempa yang terjadi akhir-akhir ini di Nusa Tenggara Barat.

“Itu fenomena alam dari awan Lenticular,” ujarnya di Mataram, kemarin.

Ia menegaskan, fenomena alam Lenticular tidak berkaitan dengan terjadinya gempa bumi. Adapun masyarakat yang mengaitkan fenomena alam Lenticular dengan akan terjadinya gempa adalah sebuah kesalahpahaman.

“Tidak ada kaitannya, itu hanya rumor, awan caping itu berbahaya bagi penerbangan, bukan tanda tanda terjadinya gempa,” tegas Agus.

Ia menjelaskan bentuk awan seperti topi/caping/piring raksasa dan awan yang melingkari gunung, disebut Awan Lenticular. Biasanya, awan tersebut dapat ditemukan di dekat bukit atau gunung-gunung, karena terbentuk dari hasil pergerakan angin yang menabrak dinding penghalang besar, seperti pegunungan dan perbukitan, sehingga menimbulkan sebuah pusaran.

Menariknya, awan Lenticular kelihatan begitu padat, namun hakikatnya tidak demikian. Awan ini terlihat padat karena aliran udara lembab terus menerus mengaliri sang awan dan akan keluar lewat permukaan paling bawah. Akibatnya, bentuk awan Lenticular akan bertahan hingga berjam-jam, bahkan berhari-hari.

Bagi dunia penerbangan, awan Lenticular ini sangat mematikan karena sang awan bisa menyebabkan turbulensi bagi pesawat yang nekat memasuki awan atau hanya terbang di dekat awan Lenticular.

Continue Reading

Ragam

Ini Asal-usul Nama Tebet di Jakarta Selatan

Published

on

By

Finroll.com –  Tebet adalah sebuah tempat atau kawasan yang merupakan sebuah kecamatan di Jakarta Selatan.

Wilayah Tebet meliputi Kelurahan Menteng Dalam, Kelurahan Tebet Barat, Kelurahan Tebet Timur, Kelurahan Kobon Baru, Kelurahan Bukit Duri, Kelurahan Manggarai, dan Kelurahan Manggarai Selatan.

Kawasan Tebet termasuk wilayah padat penduduk, meski ada beberapa bagian wilayahnya masih berupa tanah kosong.

Mengapa kawasan ini disebut Tebet? Zaenuddin HM menjelaskan dalam bukunya “212 Asal-Usul Djakarta Tempo Doeloe,” setebal 377 halaman, yang diterbitkan Ufuk Press pada Oktober 2012.

Menurut sejarah, dahulu daerah itu berupa rawa-rawa dan semak belukar yang menyerupai hutan tebat.

Kata “lebat” oleh orang-orang Melayu yang menjadi penduduknya di masa itu. disebutnya dengan “tebat.”

Sedangkan orang-orang Betawi yang merupakan penduduk mayoritas, menyebut “tebet” alias rimbun atau lebat. Nah, semenjak itulah hingga sekarang, kawasan itu disebut Tebet.

Tebet di masa kini bukan lagi rawa-rawa becek atau semak belukar melainkan permukiman penduduk, perkantoran, serta banyak distro yang menjual berbagai model pakaian sebagai gambaran gaya hidup anak-anak muda metropolitan.

Continue Reading

Ragam

Viral Larangan Swafoto di Pesawat, Lantas Seberapa Bahaya Berfoto di Pesawat?

Published

on

By

Garuda Indonesia Mendarat Darurat di Sri Lanka, Ini Penyebeabnya

Finroll.com – Surat edaran larangan berfoto atau mengambil gambar pesawat Garuda Indonesia menjadi viral, padahal surat tersebut belum resmi dilansir pihak Garuda Indonesia.

Surat edaran bernomor No. JKTCSS/PE/60145/19 tersebut langsung menuai protes netizen. Pihak Garuda akhirnya belum mengumumkannya secara resmi, namun mengimbau masyarakat untuk tidak berfoto di sekitar pesawat atau di dalam kabin.

“Surat tersebut merupakan edaran internal internal perusahaan yang belum final yang seharusnya belum dikeluarkan dan tidak untuk publik,” ujar VP Corporate Secretary Garuda Indonesia, M. Ikhsan Rosan dalam rilis yang diterima TEMPO.

Sejatinya, imbauan itu ditujukan agar para penumpang menghormati privasi penumpang lain dan awak pesawat yang sedang bertugas. Garuda menganggap aturan tersebut tak bertentangan dengan UU Penerbangan dan UU ITE, dan UU terkait lainnya.

“Garuda Indonesia berkomitmen untuk menjaga privasi seluruh penumpang dan awak pesawat, berdasarkan laporan, saran dan masukan pelanggan atau penumpang yang merasa tidak nyaman dan terganggu,” ujar Ikhsan. Pengambilan gambar dan kegiatan dokumentasi tanpa izin mengganggu privasi para penumpang lainnya bahkan kru kabin.

Namun Garuda Indonesia tetap memperbolehkan pengambilan foto ataupun swafoto, selama tidak mengganggu kenyamanan atau merugikan penumpang lain. Imbauan ini sejatinya sangat wajar. Pasalnya, memotret kru kabin atau penumpang lainnya, terbilang tak etis.

Bahkan, memotret sebenarnya bisa membahayakan Anda juga mengganggu kenyamanan. Saat asik memotret, konsentrasi tertuju pada obyek gambar, hal ini bisa berakibat fatal, misalnya tersandung. Penumpang yang berjalan menuju pesawat, kerap memotret dan mengabaikan sekeliling.

Maka, risiko jatuh karena terpeleset atau tersandung sesuatu bisa membahayakan diri sendiri. Meskipun kecelakaan ringan di dalam bandara terutama menuju pesawat dijamin asuransi, tapi bukan ditujukan untuk kecerobohan.

Alhasil, berswafoto atau memotret di sekitar maupun di dalam pesawat memang perlu kehati-hatian. Jangan sampai melanggar privasi ataupun mengundang kecelakaan diri yang tak perlu. Bahkan, di beberapa area bandara terdapat daerah pengamanan terbatas, yang seharusnya memang tak boleh difoto.

Continue Reading
Advertisement

Trending